淄博金河风机有限公司|淄博金河风机|淄博金河|金河风机

站房纵横组织

通风口的方位与前视图的布局略有不同。风井位于车站另一端，淄博金河风机有限公司活塞风机位于活塞风道内，与线路直接垂直的活塞气孔设置在地道顶部。

站房两头垂直分隔

这种组织与站厅同一侧的垂直组织的差异在于，站厅两头其他区域的风井组织不同。由于风道的面积很小，可以运用底切法移动地上。

车站的组织

地道风机竖井直接在车站顶部翻开，地道风机沿车站进口和旅程方位运送。在规划路网时，地铁大气轴线的设备条件直接位于村庄旅程中心的美化带上。阻力门系统容许您将地道电扇室、TEF电扇室和气候室与大型系统一同装运。空调的一端和后排气扇设备位于没有通风和信号井的车站的气室站的顶部，然后可以运用IS计划将风道延伸到可以设备风井的方位。

阳台图画

大气轴联接至海港顶部，地道风机沿海港途径组织。假定环境令人满足，一楼的基站从天空到天空优先于此规划。淄博金河风机有限公司假定天空站的屋顶上没有设备风井，则可以在前部设备风道。

站房竖向组织

风井位于站场内。由于地上条件有限，风道的长度符合意大利地道设备的要求。地道风机可设备在车站主体结构上，并沿线路垂直散布，这与站厅层同一侧垂直组织的规划次序相似。

港口和途径布局

风井直接位于车站旁边面。可以满足管道调度的要求。地道风机布局位于垂直于路面的风道中。格局与第一计划的规划计划相似。这与地道电扇通道的组织从垂直平行组织变为堆叠组织的实践没有共同之处。

垂直方法：

地道风机和风道垂直组织，桥洞直接位于地道顶部，并经过港口顶部的风井直接从空中引出。选用这种组织的首要条件是港口铁路的埋深，主港口的结构深度约为20米。在正常情况下，三楼或电扇室和地铁站上方可能会考虑选用这种方法。

地铁地道的粉丝是一些稀有的组织。根据现场实践情况间断设备和练习，获得更好的通风效果。还有其他问题可以详情淄博金河风机有限公司官网或者直接联系我们。

公司网址：www.sdzbfj.com